Le nouveau Toyota Land Cruiser repense un SUV emblématique

par Zac Quinn6 août 2023, 8h00

Les Jeep Wrangler et Ford Bronco feraient mieux d'être prudents, car Toyota vient de réintroduire le Land Cruiser, et cette fois avec un prix plus abordable et avec la ferme intention d'être utilisé comme une machine tout-terrain, et non comme un wagon de centre commercial. Considérez-le comme une réponse plus directe aux populaires Jeep Wrangler et Ford Bronco. Quoi de plus? Il rend hommage à l'original avec son style fantastique qui rappelle la légendaire série 80. Cependant, avec ce nouveau Land Cruiser destiné aux États-Unis, on perd pas mal de choses. À savoir le moteur V8, tandis que le SUV rétrécit par rapport à avant.

Veuillez activer JavaScript

Si vous ne le saviez pas, le Toyota Land Cruiser de la série 80, également connu sous le nom de FJ80, était le dernier modèle de production avant que la société ne pousse la voiture dans une direction plus familiale avec un prix important d'environ 87 000 $ pour le modèle 2021. Mais ce n'est pas le cas du nouveau Toyota Land Cruiser 2024, dont le prix de base se situe autour de 50 000 $. C'est un pas en arrière fantastique par rapport à l'entreprise, conservez la gamme coûteuse de croiseurs de centre commercial avec le Lexus LX. Quant au nouveau Toyota Land Cruiser, le prix est plus bas qu'auparavant, grâce à la décision de faire rouler ce SUV sur une version de la nouvelle plate-forme mondiale de camion TNGA-F de Toyota. Ce cheval de bataille modulaire sous-tend les Tundras, les Sequoias et même le nouveau Tacoma.

Le Toyota Land Cruiser 2024 supprime les sièges de troisième rangée, ce qui permet de réduire les coûts en éliminant le besoin de concevoir des conduits de distribution climatique de troisième rangée, des commandes pour les passagers et d'autres éléments sophistiqués. Le Land Cruiser 2024 attirera énormément les acheteurs grâce à sa carrosserie étroite, sa calandre et sa serre avec des évasements d'ailes proéminents qui couvrent une voie relativement large. C'est un véhicule plus mince que le Cruiser de la série 200, la série 300 du marché mondial et le Lexus LX600. Mais les clients ne manqueront pas de matériel sophistiqué malgré sa taille réduite.

Le nouveau Toyota Land Cruiser 2024 suit le même modèle de transmission intégrale permanente que le modèle précédent. Il dispose d'une boîte de transfert à deux vitesses avec un différentiel central Torsen qui permet un fonctionnement constant de la transmission intégrale sur chaussée sèche. Le différentiel central se verrouille automatiquement lorsque la boîte de transfert passe en gamme basse, ou le conducteur peut le verrouiller en gamme haute. De plus, tous les nouveaux Land Cruisers sont équipés de différentiels arrière à verrouillage par bouton-poussoir, d'un contrôle d'exploration et d'un contrôle d'assistance en descente. En ce qui concerne la suspension, le SUV repose toujours sur la suspension avant indépendante à double bras de commande et sur un essieu arrière solide localisé par quatre biellettes de fuite et une tige Panhard. De simples amortisseurs à double tube sont utilisés partout, mais le système dit KDSS de déconnexion automatique des barres anti-roulis avant et arrière a disparu.

En ce qui concerne le groupe motopropulseur, tous les Toyota Land Cruisers 2024 seront propulsés par le même groupe motopropulseur hybride iForce Max à quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres et la même transmission à huit vitesses qui propulseront le haut de gamme de la gamme de modèles Tacoma, notamment le TRD Pro. Les clients disposeront de 326 chevaux combinés et de 465 lb-pi de couple pour un plaisir hors route. En ce qui concerne l'économie de carburant, Toyota publiera des estimations plus tard cette année, mais il devrait s'agir d'une augmentation massive par rapport aux chiffres d'économie de carburant combinée de 14 mpg de 2021. Il devrait également être supérieur aux 19 mpg combinés du plus grand LX600, donc notre estimation se situe entre le milieu et le haut des 20. De plus, la configuration hybride permet l'installation d'un onduleur standard de 2 400 watts et d'un système de distribution d'énergie dans l'espace de chargement, similaire au ProPower Onboard de Ford.

Enfin, nous proposons trois versions différentes pour le Toyota Land Cruiser 2024, à commencer par le modèle de base de 1958, conçu pour ceux qui ne feront que du hors route de temps en temps. Cela dit, il séduit toujours ceux qui s’aventurent et souhaitent économiser de l’argent sur les modifications de suspension et de pneus de leur choix. Avec des pneus 245/70R-18 32 pouces plus fins et des barres antiroulis fixes. Il dispose également de sièges chauffants en tissu à réglage manuel, d'un volant chauffant, d'un écran tactile plus petit de 8 pouces et d'aucun hayon électrique. Cela dit, il présente un style patrimonial autour des phares. Les deux versions suivantes sont les modèles Land Cruiser et First Edition, où les clients bénéficient de pneus de 33 pouces avec une bande de roulement légèrement plus agressive, d'une barre anti-roulis avant déconnectable pour améliorer l'articulation et d'un système Multi-Terrain Select qui peut optimiser le contrôle de traction. pour diverses conditions en gamme haute ainsi qu'en gamme basse. Les deux disposent d'un écran tactile plus grand de 12,3 pouces, d'un système audio à 10 haut-parleurs et les phares ronds à LED sont remplacés par des phares rectangulaires. Les ronds reviennent sur la première édition, avec des pare-chocs, une galerie de toit, une plaque de protection avant et bien plus encore.